隨著(zhù)社會(huì )的快速變化，高新技術(shù)持續的發(fā)展趨勢，智能化車(chē)牌識別系統的產(chǎn)品也被眾多的人員所了解和應用。黑河電動(dòng)門(mén)為了更好和更強的進(jìn)行管理地下停車(chē)場(chǎng)，那麼智能停車(chē)場(chǎng)系統也就進(jìn)入了大家的視野，給大家產(chǎn)生了許多的便捷。車(chē)子在出入時(shí)根據監控攝像頭對車(chē)號牌的直射，系統軟件的鑒別就能出入地下停車(chē)場(chǎng)。一些場(chǎng)地是固定不動(dòng)的車(chē)子出入，就必須把車(chē)號牌入錄智能停車(chē)場(chǎng)系統軟件中。

那么車(chē)號牌要錄入智能停車(chē)場(chǎng)系統就必須與電子計算機融合應用。黑河電動(dòng)門(mén)在安裝車(chē)輛識別系統設備的情況下便會(huì )在與機器設備連接的電腦安裝在一個(gè)系統，大家會(huì )給另一方操作工作人員解讀如何錄入新的車(chē)牌號碼。先在電子計算機上尋找該系統，隨后進(jìn)到地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口智能管理系統的車(chē)號牌入錄控制模塊，加上車(chē)號牌和相對的人員名單。

一些車(chē)輛識別系統軟件不用在車(chē)號牌前邊紀錄中國漢字，而一些車(chē)輛識別系統軟件必須在車(chē)號牌前邊鍵入中國漢字，填完基本信息以后免費下載到車(chē)輛識別服務(wù)器就OK。

根據這個(gè)特性，黑河電動(dòng)門(mén)就可以找出其頻率的變化情況，由頻率的大小差異，來(lái)判別車(chē)輛的有無(wú)情況。

⑴線(xiàn)圈尺寸及圈數

車(chē)輛檢測器允許對線(xiàn)圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調整，實(shí)際中一般線(xiàn)圈周長(cháng)最大可達30米，最

小可為3米。線(xiàn)圈的長(cháng)度取決于車(chē)道的寬度,線(xiàn)圈距車(chē)道的邊沿方至少保持300mm距離。當線(xiàn)圈周長(cháng)超過(guò)10米時(shí)通常繞兩圈，當線(xiàn)圈周長(cháng)在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈，而當線(xiàn)圈周長(cháng)小于6米時(shí)，線(xiàn)圈應繞四圈。

(2)線(xiàn)圈間距

當兩個(gè)線(xiàn)圈相距較近，并且是接在不同的車(chē)輛檢測器上時(shí)，它們的平行的兩邊間距應至少大于2米，當它們不在同一平面內時(shí)，這一間距可減到1米。當多個(gè)線(xiàn)圈接到同一臺多通道車(chē)輛檢測器時(shí)，通過(guò)頻率調節，車(chē)輛檢測器可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時(shí)，兩線(xiàn)圈間允許的最大間距為1米，以保證車(chē)輛在行駛方向上可以同時(shí)跨在兩個(gè)線(xiàn)圈上。

⑶線(xiàn)圈電感范圍

一般對于單圈線(xiàn)圈，圓周長(cháng)上的電感每米1.5uH，3圈線(xiàn)圈是每米9.3uH。雙絞的饋線(xiàn)，每

米電感為0.6uH。

⑷允許的饋線(xiàn)長(cháng)度

值得注意的是，長(cháng)的饋線(xiàn)可能會(huì )降低檢測器的靈敏度，因此應盡可能減小饋線(xiàn)長(cháng)度。兩根饋線(xiàn)應該雙絞在一起，以減小饋線(xiàn)間的輻射干擾，同時(shí)可能的話(huà)，一般使用屏蔽電纜作饋線(xiàn)。饋線(xiàn)總長(cháng)度一般不應大于350米。為了提高靈敏度，應保證線(xiàn)圈的電感量大于饋線(xiàn)的電感，因此對于小線(xiàn)圈長(cháng)饋線(xiàn)情況，應增加線(xiàn)圈的圈數，線(xiàn)圈電感與饋線(xiàn)電感之比最少應為4：1。